Ūdens, kas jāapstrādā ar filtru, iekļūst ķermenī caur ūdens ieplūdi, un ūdenī esošie piemaisījumi tiek nogulsnēti uz nerūsējošā tērauda filtra sieta, kā rezultātā rodas spiediena starpība. Spiediena starpību starp ieplūdi un izplūdi uzrauga spiediena starpības slēdzis. Kad spiediena starpība sasniedz iestatīto vērtību, elektroniskais regulators baro hidraulisko vadības vārstu un vada motora signālu. Pēc aprīkojuma uzstādīšanas tehniķi atkļūdos un iestatīs filtrēšanas laiku un tīrīšanas pārveidošanas laiku. Apstrādājamais ūdens iekļūst ķermenī no ūdens ieplūdes, un filtrs sāk normāli darboties. Kad ir sasniegts iepriekš iestatītais tīrīšanas laiks, elektriskais regulators iedos hidraulisko vadības vārstu, vadīs motora signālu, iedarbinās šādas darbības: motors dzen suku, lai rotētu, lai notīrītu filtra elementu, bet vadības vārsts tiek atvērts, lai iztukšotu kanalizācija. Viss tīrīšanas process ilgst tikai desmitiem sekunžu. Kad tīrīšana ir beigusies, vadības vārsts ir aizvērts un motors pārstāj griezties. Sistēma atgriežas sākotnējā stāvoklī un sāk ievadīt nākamo filtrēšanas procesu. Filtra korpusa iekšpuse galvenokārt sastāv no rupja filtra sieta, smalka filtra sieta, iesūkšanas caurules, nerūsējošā tērauda sukas vai nerūsējošā tērauda sūkšanas sprauslas, blīvējuma gredzena, pretkorozijas pārklājuma, rotējošās vārpstas un tā tālāk.
Tvertnes sadalīšana augšējā un apakšējā kamerā ar filtrēšanas līdzekli ir vienkāršs filtrs. Suspensija tiek pievienota augšējai dobumam un caur filtra barotni zem spiediena nonāk apakšējā dobumā, lai kļūtu par filtrātu. Cietās daļiņas tiek iesprostotas filtra barotnes virsmā, veidojot filtra atlikumus (vai filtra kūku). Filtrēšanas procesā filtra atlikuma slānis uz filtra barotnes virsmas pakāpeniski sabiezē, palielinās šķidruma pretestība caur filtra atlikumu slāni un samazinās filtrācijas ātrums. Kad filtra kamera ir pilna ar filtra atlikumiem vai filtrēšanas ātrums ir pārāk zems, pārtrauciet filtrēšanu, noņemiet filtra atlikumus un reģenerējiet filtra barotni, lai pabeigtu filtrēšanas ciklu.
Šķidrumam jāpārvar pretestība, lai izietu cauri filtra atlikumu slānim un filtra barotnei, tāpēc abās filtra vides pusēs jābūt spiediena starpībai, kas ir filtrēšanas dzinējspēks. Spiediena starpības palielināšana var paātrināt filtrēšanu, bet zem spiediena deformētās daļiņas viegli aizsprosto filtra vides poras, kad spiediena starpība ir liela, un filtrēšana palēnināsies.
